今年全球汽车市场芯片供给吃紧，不过，市场法人看好今年下半年之后，车用芯片供货将逐缓和，对于近几年渗透率快速增加的车用LED市场将有明显的帮助，富采、亿光、联嘉以及艾笛森未来营运也受到市场关注。
近几年来全球汽车市场将车用的相关照明，包括头灯、仪表灯、方向灯、尾灯及车室阅读灯等，逐渐转为以LED照明为主，部分产品更是进阶使用MiniLED。台系LED厂商中，除了最上游的富采及最大封装厂亿光早已积极布局车用领域之外，近年来营运完全以车用市场为主的联嘉及全力由照明市场转向车用市场的艾笛森都是市场关注重点。
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其中，联嘉目前有九成以上营收来自供货汽车原厂的LED模块光源，目前终端客户有超过40家国际汽车品牌，原本市场看好该公司今年在营运可望具有强劲的成长表现，不过，上半年受到全球车厂因芯片供给不足，影响出货，使得联嘉营收成长也略低于市场预期。
对于下半年营运展望，市场法人则是表示，目前国际大厂欧司朗的产能不足，使得联嘉有机会趁势提升在国际市场的渗透率，预期该公司下半年在旺季效应及车用芯片供给逐渐充足之后，下半年营运可望有优于上半年表现。
艾笛森过去则是以照明产品作为主要营运领域，过去几年积极转型，去年车用LED模块、成品应用就开始小量出货，今年以来车用模块比重持续提升，目前车用产品比重约达4成左右水平，市场法人也看好该公司未来随着车用领域的比重持续上扬并且稳定出货，将有利于未来长期营运表现。（来源：台湾经济日报）
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